Как предотвратить коррозию ?

Так как же предотвратить коррозию ? Не стоит пренебрегать процессом ржавления автомобиля, ведь даже годовалый «железный конь» может покрыться сложно устранимыми следами коррозии, а там и до шлифовок и сварки кузова недалеко.

Поэтому стоит знать, что нужно делать и чего не делать для сохранения «здоровья» кузова вашей машины.
Профилактические мероприятия.
Затем — о профилактических. Для предотвращения появления коррозии, за кузовом машины необходимо ухаживать. В первую очередь, необходимо мыть машину как минимум три-четыре раза в месяц, а экономить на водных процедурах не стоит.
Если ограничиться малозатратным сбросом грязи (быстрая мойка без пены), то лакокрасочному слою будет нанесен еще больший вред, чем при  мойке с автошампунем. Особенно это касается зимнего периода, когда на кузове, днище и технологические полости оседает едкий реагент.
Также регулярно осматривайте автомобиль на подъемнике либо эстакаде для обнаружения коррозийных пятен и устранения их своевременного устранения.

Так как же предотвратить коррозию ?


Нужно обязательно провести антикоррозийную обработку автомобиля в ближайшее время после его покупки!

Как правило, на заводах все автомобили получают базовую защитную обработку от коррозии, ржавчина все равно неизбежно появляется на местах, где она не была затронута — стыках, точках сварки и внутренних полостях порогов, трубопроводов. Под давлением на днище, колесные арки или в доступные полости наносится антикоррозионный материал DINITROL , а так же существуют материалы для обработки скрытых полостей
Стоит помнить о регулярном нанесении воска на лакокрасочное покрытие. Помните, что защитная пленка должна быть нанесена на абсолютно чистые и сухие  поверхности.

Эффект электрохимической защиты от предотвратщения коррозии.
Не менее оригинальным способом защитить кузов вашего автомобиля от ржавчины является использование специальных жертвенных протекторов, или же жертвенных анодов. При помощи эпоксидного клея на кузове крепятся специальные пластины из цинка, алюминиевого или меди. В бортовой сети автомобиля эти протекторы  интегрируются с помощью проводов. При подаче тока такие протекторные нашлепки во время подачи электричества будут окисляться, более активный металл кузова — восстанавливается.


Также используется и более простой метод предотвращения коррозии катодной изоляции, не требующий внешнего источника напряжения.

Для этого используются специальные протекторные аноды, изготовленных из металла, имеющего большую, по сравнению с автомобильным автомобилем, электроотрицательность (графит, магнетит, графитовый материал и др.).
Квадратные и круглые пластины имеют размеры от 4 до 10 кв. см. Для эффективной защиты автомобиля необходимо установить на него около 20 таких элементов. Каждый элемент может быть защищен до 50 см площади кузова. Такие накладки необходимо клеить в наиболее подверженных коррозии местах: в задней части днища, местах крепления фар и подфарников, а также колесных арках.


А вот металлическая конструкция гаража может служить анодом и защищать кузов вашего автомобиля от коррозии. Уменьшение скорости коррозии достигается тем, что в качестве внешнего источника тока используется отрицательный стабилизированный потенциал, а на металлические стенки гаража – положительный стабилизированный потенциал.

Защита от коррозии 'хвост'

В настоящее время этот экзотический способ, который в прошлом был забыт, это так называемый «хвост» — полоса резины с прикрепленными к ней металлизированными элементами.

«Хвост» крепится под задним бампером таким образом, чтобы его нижняя часть касалась почвы и создавала разницу потенциалов между машиной и мокрым асфальтом и тем самым предохраняла наружные части ТС от коррозии. Если же влажность повышается, то эффективность защиты от окисла увеличивается в разы. На «хвост» попадают брызги из-под колес автомобиля, что активизирует электрохимический процесс. Это еще один большой плюс «хвоста» — контроль над статическим напряжением.

Если же «ржа» была допущена, то исправить ситуацию можно только радикальным образом. В этом случае необходимо обзавестись преобразователем ржавчины. После чего, наждачной бумагой или мелкой наждачной сеткой, зачищаем поверхность кузова от ржавчины. Теперь необходимо обработать преобразователями ржавчины, чтобы устранить проблему. В основе этого препарата лежит принцип действия, который заключается в создании защитной пленки, которая останавливает коррозию и останавливает ее дальнейшее распространение.

Чтобы предотвратить коррозию средство необходимо наносить на «рыжик» — и ждать пару часов. После этого поверхность тщательно вытирается тряпкой или жесткой губкой. Очистку от ржавчины перед покраской можно не проводить.